Auxílio Doença

Auxilio Doença é um dos benefícios previdenciários que mais importa para o trabalhador brasileiro. Por meio deste beneficio disponibilizado através do INSS é possível ter acesso a um valor que auxilia o empregado em caso de doença.

>>> Continue acompanhando os próximos tópicos deste post e conheça os principais aspetos acerca deste beneficio.

Como Funciona o Auxilio Doença 2019

O Auxilio Doença 2019 é um beneficio que é pago quando o trabalhador não apresenta condições para continuar a trabalhar. Ou seja, este auxílio funciona do mesmo jeito que a “aposentadoria por invalidez”, beneficio que também é disponibilizado quando o funcionário está incapacitado de trabalhar.

Apesar dessa semelhança, vale frisar que o auxílio-doença acaba por se diferenciar da aposentadoria por invalidez por este fornecer o auxílio por um “tempo determinado”. Ou melhor, ele é disponibilizado pelo período em que a doença persistir.

Valendo frisar que mesmo no caso doenças que deixam o trabalhador incapaz de fornecer os seus serviços pelo resto da vida, o auxílio-doença será entregue por todo esse tempo até o falecimento do beneficiário.

FGTS: O que você precisa saber sobre o benefício

No Brasil existe um fundo especial designado para trabalhadores chamado FGTS. É um benefício que cria recursos para o governo e um fundo de assistência para a exposição dos trabalhadores a algumas situações específicas. Neste artigo, você descobrirá o que é o FGTS, quem é beneficiado e como é financiado.

O Fundo de Garantia do Tempo e Serviço, também conhecido como FGTS, é o Fundo de Garantia por Tempo de Serviço para empregados . Foi criado em 1967 pelo Governo Federal para proteger o trabalhador demitido sem justa causa com o objetivo de formar um recurso de capital para ajudar os seguintes trabalhadores:

  • Trabalhadores rurais
  • Trabalhadores temporários
  • Trabalhadores autônomos
  • Diretor não empregado: no Brasil, o funcionário designado para se tornar o diretor da empresa tem seu contrato de trabalho suspenso, porque ele não pode ocupar a posição de um empregado e um empregador ao mesmo tempo. O trabalhador é considerado diretor não empregado. Para garantir os direitos dos trabalhadores, ele ainda estará sujeito legalmente à empresa.
  • Atletas profissionais.
  • Empregadas domésticas: não são obrigatórias incluídas no FGTS, o fundo deve ser pago se o empregador desejar.
  • Trabalhadores dominados pela Consolidação das Leis do Trabalho , conhecida como CLT, que é um decreto legislativo que estabelece regras de trabalho no Brasil com carteira de trabalho.

Como o FGTS é coletado?

O FGTS é recolhido por uma conta aberta na Caixa Econômica Federal, também conhecida como CEF, em nome de cada trabalhador. A soma de todas essas contas é composta por uma única conta usada pelo governo para financiar serviços de esgoto e obras de infraestrutura.

Desde 2008, o FGTS amplia seu domínio para outros segmentos de infraestrutura , como a construção de ferrovias , portos , hidrovias e rodovias. A importância deste fundo não é usada apenas para fins governamentais, mas também para financiar aquisições de propriedades beneficiando cidadãos brasileiros, especialmente aqueles com menor renda.

Pagamento ao empregador do FGTS

O saldo da conta do FGTS é formado por depósitos mensais feitos pelo empregador equivalentes a 8% do salário do empregado . Os depósitos são obrigatórios e devem entrar na conta de cada trabalhador até o 7º dia do mês. O fundo deve ser depositado em qualquer agência da Caixa Econômica Federal, ou em instituições financeiras credenciadas pelo governo, como Lotéricas e serviços de internet banking.

De acordo com a lei, todas as empresas têm um aplicativo distribuído pela CEF: o Sefip, que é um sistema da empresa para coleta de FGTS e informações do sistema de Previdência Social. No programa, o empregador deve arquivar os dados do trabalhador e enviá-los mensalmente à CEF, via internet, por meio do programa Conectividade Social.

Na CEF, o empregador deve cadastrar a Conectividade Social para ter acesso à página web. Por meio da Sefip , o empregador pode emitir e imprimir o Guia de Recolhimento do FGTS e de Informações à Previdência Social, conhecido como GFIP, documento que deve ser apresentado em todas as Agências da CEF para efetuar o pagamento do FGTS. Os empregadores podem baixar o Sefip eoConectividade Social através da página da CEF.

Recebimento do FGTS: diferentes casos e documentação

Com o FGTS, o trabalhador tem a oportunidade de compilar ativos financeiros que podem ser retirados em momentos especiais, como:

  • demitido sem justa causa
  • fim do contrato de trabalho por período determinado
  • aposentadoria
  • casos de doenças graves
  • construção de imóveis, aquisição de imóveis, liquidação ou amortização de uma dívida relacionada a contratos de hipoteca

Os requisitos para a retirada do FGTS em todas as situações podem ser encontrados na página da CEF e qualquer questão referente ao FGTS será respondida nos dias úteis das 7 às 20 horas através do telefone: 0800 – 726 0101, pode ser pesquisado na CEF. .

Quer cores de carros valorizam na hora da revenda?

Um em cada cinco carros novos vendidos em 2018 foram pintados de cinza, mas como a cor do seu carro afeta seu valor? Nós explicamos tudo!

Os compradores de carros novos escolheram o cinza mais do que qualquer outra cor de tinta em 2018, superando o preto para se tornar a cor favorita do carro do Reino Unido.

No total, mais de 495.000 carros novos foram pintados de cinza nos últimos doze meses – um em cada cinco de todos os vendidos. O preto foi a segunda escolha favorita, seguida de branco, azul e vermelho.

Talvez sem surpresa, o carro mais vendido do Reino Unido também era o carro mais comumente especificado em cinza: o Ford Fiesta . No entanto, o Volkswagen Golf , o Vauxhall Corsa , o Mini hatchback e o Ford Kuga também eram mais comummente pintados de cinza em 2018.

Antes de 2018, a tinta preta era a melhor escolha para os compradores de carros, seguida pela branca, que ocupou o primeiro lugar entre 2013 e 2017.

A última cor primária a ser a favorita do Reino Unido foi azul, em 1999. Mas quanto de importância você deve colocar na escolha da cor do seu carro? Como explicamos abaixo, isso pode fazer uma grande diferença.

Como devo escolher a cor do meu carro?

É fácil esquecer a emoção de comprar um carro novo , mas a cor tem um enorme impacto sobre o quanto valerá a pena quando você for vender.

De um modo geral, cores sóbrias são melhores quando se trata de retenção de valor a longo prazo, porque eles têm o maior apelo. Preto, cinza, prata, azul e branco estão entre os tons mais populares para carros novos e os mais propensos a gerar fortes preços de segunda mão . Embora geralmente seja mais caro, a pintura metálica é frequentemente procurada por compradores de segunda mão e, portanto, normalmente agrega valor mais tarde.

Cores mais brilhantes e mais incomuns, como amarelo, laranja e verde, compõem uma parcela muito menor das vendas de carros novos. Os compradores de carros usados ​​são menos propensos a procurá-los, portanto cores vivas geralmente são evitadas se você quiser o melhor valor de revenda. Veja também: A tabela fipe considera os opcionais nos carros?

Red divide opinião; foi a sexta cor mais popular para carros novos registrados em 2017. O vermelho metálico escuro se adapta a muitos tipos diferentes de carro, o que leva a bons valores de revenda, enquanto o vermelho plano e não metálico tem um apelo mais limitado, mas funciona com alguns modelos.

A influência exata da cor varia de acordo com o tipo de carro, portanto, não há uma regra para todos e certos estilos de corpo se adequam a tons específicos melhor do que outros. Especialistas em valor residual concordam que quanto melhor o emparelhamento, maior a probabilidade de um preço forte mais tarde, então vale a pena entender quais cores atendem a quais modelos.

Carros pequenos

Carros menores na verdade tendem a se adequar a cores mais brilhantes, e não é incomum ver carros citadinos como o Kia Picanto ou Skoda Citigo em tons de verde ou vermelho. Suas proporções minúsculas complementam a pintura vibrante e muitas vezes são comercializados em jovens condutores, que são mais propensos a favorecer essas cores.

Não é incomum esperar compradores e gostos semelhantes no mercado de segunda mão, portanto, os carros citadinos, em especial, conseguem produzir essas cores sem um impacto severo nos seus valores de revenda.

No entanto, hatchbacks maiores, como o Volkswagen Golf e o Ford Focus, são um pouco grandes demais para fugir dos esquemas de pintura de campo esquerdo, por isso é melhor usar as máscaras convencionais se quiser o melhor preço em segunda mão.

Carros grandes

A regra geral de tons sóbrios e pintura metálica aplica-se absolutamente a carros grandes. Carros usados, SUVs, propriedades e carros de luxo quase sempre buscam preços mais fortes se forem vendidos em preto, cinza, prata, azul ou branco. É muito raro ver um SUV grande como um Peugeot 5008 ou um carro executivo como um BMW Série 3 em laranja ou amarelo.

Esquemas de cores brilhantes e arrojadas realmente não funcionam bem em carros grandes e quase garantem que afetam o valor residual para o pior. É simplesmente melhor evitá-los e ficar com os populares, experimentados e testados tons, juntamente com tinta metálica, se possível.

Outros estilos de corpo

Como os carros pequenos, os modelos esportivos são uma exceção à regra. Os conversíveis, coupés e hot hatch podem se destacar com cores mais brilhantes por causa de seus exteriores mais finos e natureza de alto desempenho.

Um Audi TT ou Mazda MX-5 ainda poderia atrair compradores usados ​​em laranja ou vermelho brilhante, enquanto outros modelos, mais convencionais, não. Isso não quer dizer que eles também não combinem com tons mais populares, e novamente as opções mais seguras para garantir um bom valor de revenda são os tipos cinza, prata, azul, preto e branco.

O Ford Mustang mais caro do mundo bate seu próprio recorde

Tendo sido anteriormente vendido por um recorde de US $ 1,3 milhões, este one-of-one Shelby GT500 Super Snake de 1967 recentemente mudou de mãos mais uma vez no leilão Mecum Kissimmee, na Flórida. Previsto para atingir um valor já aguando entre US $ 1,0 e US $ 1,2 milhão, o muscle car conseguiu quebrar seu próprio recorde ao atingir US $ 2,2 milhões (cerca de US $ 1,55 milhão).

O Shelby GT500 Super Snake é um protótipo derivado do Mustang 1967 GT500 normal . No entanto, como o 355bhp padrão era obviamente insuficiente, o Super Snake foi melhorado para um motor Shelby ‘427’ que é um motor muito similar ao encontrado no Ford GT40 Mk II de 1966 em Le Mans . Inclui o mesmo sistema de escape “bundle of snakes” que o campeão GT40 e uma potência de 600bhp. Veja detalhes na Tabela Fipe.

Além disso, o Super Snake apresenta amortecedores e molas mais duras, juntamente com linhas de freio trançadas focadas no desempenho e um preenchimento de óleo remoto. Os faróis dianteiros e cromados de Le Mans circundam visualmente o carro para além do seu equivalente menos radical do GT500.

Os pneus Goodwall White Thunderbolt foram montados no Super Snake como parte de um teste de pneu promocional que originalmente trouxe o carro para a fruição. Na verdade, o projeto foi a ideia do gerente de vendas americano da Shelby, Don McCain, depois que Carroll Shelby foi convidada a fazer uma promoção com a Goodyear.

O objetivo do evento era testar a resistência dos novos pneus econômicos “Thunderbolt” da Goodyear, dirigindo a uma velocidade constante de 140 quilômetros por hora. Construído para funcionar de forma sustentável a 6.000 rpm para corridas, o motor ‘427’ foi perfeito para o trabalho.

Apesar da enorme potência do Super Snake, o teste foi um sucesso, já que os pneus voltaram com mais de 97% de seu piso original, alcançando o objetivo do evento. Diz-se que no mesmo evento, Carroll Shelby alcançou 170 mph durante uma corrida de alta velocidade enquanto usava o Super Snake.

O plano original de Don McCain era vender 50 Super Snakes. No entanto, o conceito nunca pegou a estrada devido ao preço excessivo. De fato, se colocados no mercado, cada carro teria que ser vendido pelo dobro do preço de um GT500 comum.

Tabela Fipe

Embora o Shelby EXP 500 “Green Hornet” de 1968 tenha alcançado US $ 1,8 milhão quando foi licitado em 2013, isso não foi suficiente para atingir o preço de reserva do carro e não foi vendido. Portanto, este Super Snake recebe o título de “O Mustang Mais Caro do Mundo” por mais algum tempo. É bem mais que o dobro do preço do segundo pônei mais caro.